第一节 城市的消防规划
一 总平面防火设计的目的和依据
1、城市总平面防火设计目的是①防止火灾对相临建筑构筑物造成危害。②使消防车辆及相关救助设施在火灾中能顺利地完成,通过防火间距完成好救助工作的外部条件,它要求消防通道在总平面设计中。③确定重点保护单位
2、城市总平面防火规划是依据① 建筑物的使用性质;②火灾危害性;③地形;④风向等因素,进行合理布局,尽量避免建筑物互相之间构成火灾威胁。和发生火灾后可能造成的严重后果。
二 城市消防车道规划的要求
城市中的消防设施,必须根据城市的实际条件,进行具体的规划。各地的经济条件不一,消防的设施配套力量不同,各城市的规划要结合本地消防部队使用的消防车的外型尺寸、体积大小、周围通行条件等因素,然后结合城市长远规划来综合考虑进行设计。消防车道是供消防车灭火时通行的道路,消防车道可以与其它交通道路合用,但合用道路必须满足消防车的通行需要。它的设计首先应满足消防车使用的需要。通常消防车到应符合以下要求:
1、根据城市室外消火栓的设置要求:一个室外消火栓的保护半径是120m左右,因此城市规划或总平面布局时街面内的道路应考虑消防车的通行,其道路中心线的间距不宜超过160m。
2、当有些沿街建筑物的长度超过150m或总长度超过220m时,扑救这种建筑物的火灾很不方便,所以这类建筑物应设置穿过建筑物的消防车道。消防车进入或穿过建筑物的间洞,其净高和净宽均不小于4m;门垛之间的净宽不应小于3.5m。
表3-1 各种国产消防车辆的外型尺寸及满载重量
型号及尺寸 |
长mm |
宽mm |
高mm |
总重N |
CG18/30型内座式水罐消防车 |
7200 |
2400 |
2800 |
80000 |
CP10型内座式泡沫消防车(解放) |
7200 |
2400 |
2800 |
80000 |
CPP30型内座式泡沫消防车(黄河) |
7600 |
2400 |
3300 |
144480 |
CE240型二氧化碳消防车 |
7200 |
2400 |
2600 |
80000 |
CF10型干粉消防车 |
6780 |
2400 |
3010 |
80000 |
CST7型水罐消防拖车 |
10040 |
2400 |
2500 |
139350 |
CFP166型干粉泡沫水罐泵浦联用消防车 |
10500 |
2800 |
3700 |
287000 |
CZ140型火灾照明车 |
6600 |
2400 |
3200 |
55100 |
CQ23型曲臂登高消防车 |
11200 |
2600 |
3740 |
146800 |
3、消防车道的宽度不应小于3.5m,道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时,其净高不应小于4 m,以免妨碍登高消防车操作。特殊大型消防车时,应与当地消防部门协商解决。各种国产消防车辆的外型尺寸及满载重量见表3-1
4、为保证火灾时消防车能够顺利、迅速地接近水源或水池,并便于取水,供消防车取水的天然水池,应设消防车道。
5、消防车要靠近建筑物,必须开进庭院。为此设计庭院门垛时,要考虑特殊车辆进门时的技术条件,避免丁字路口、盘陀路或陡坡道,进入大门,按照车辆活动的极限范围设计门垛,满足消防车通行所需的宽度和净空高度见图 3-1。并要求路面具有重型车辆通行的承载能力,现将国产消防车的外型尺寸及满载重量列表如下:解放牌消防车的最小回转半径为9米;CST7型水罐消防拖车的最小转半径为9.2米;CFP166型干粉、泡沫、水罐泵浦联用消防车的最小转半径为10.5米;CQ23型曲臂登高消防车的最小转半径为10米。
图3-1 消防车道净高和净宽示意图
6.为了给灭火创造有利条件,有必要在主体建筑物,特别是高大的公共建筑物周围,设置环行消防车道。尽头式消防车道应设置回车场或回车道,回车场面积不应小于15 m×15m,供大型车辆使用的回车场不应小于18 m×18 m。
三 城市规划的防火要求
城市的消防设施必须根据城市的实际条件,进行具体的规划。
1、 1、 燃易爆的工厂和仓库,布置在远离城市的下风侧。生产和储库爆炸物品的单位,与周围建筑物间应保持适当的安全距离。而且最好能在易燃易爆工厂或仓库周围,种植阔树叶,布置防护林带,以免爆炸时减小冲击波的破坏作用。
位于河岸边的大型油库,最好设在下游,与城市保持相当大的距离。易燃可燃液体仓库,应放在地势较低的地带,以便在发生火灾时不致因为液体流散而使火灾扩大蔓延。
2、 市政道路的宽度尽量不要小于沿街对面建筑之间的防火安全距离。从城市卫生要求来说,主要街道的走向,应与常年主导风向一致。
大型民用和工业建筑内的人员、物资都比较多,灭火时需要的器材装备也多,所以在大型建筑物前,除交通道路以外,还应适当考虑广场、绿地街心公园或停车场,以满足防火分隔、疏散人员、堆积疏散物资、消防操作、置放器材和停放各种救急车辆等用地的需要。
3、 居住小区规划防火设计。在进行居住小区规划时,小区内应设置行车道,路宽不小于3.5m,间距不宜大于160m,U型L型建筑物沿街部分的长度不宜超过150 m。这些要求,主要是从灭火的需要出发的。国产消防车供水的距离为180m,在火场上水枪手要有10m长的机动水带,且水带铺设系数为 0.9,则:(180—10)0.9=153m 。
因此,从室外消火栓到灭火地点不宜超过150m。如果街区或建筑物背街一面起火,消防车在街道上难于接近火场,给灭火造成很大难度,所以穿过建筑物的道路的间距不宜大于150 m和建筑物沿街长度不要超过160m。
U型L型建筑物除要求其主体长度不宜超过150 m外,为有利于灭火,其两翼的长度也不宜过长,因为如果超过35m ,对内部的疏散和灭火都有困难。所以要求这类建筑物的总长度在超出220 m时,要设置穿过建筑物的消防车道。另外从疏散院内人员的要求出发,沿街建筑物应设有使街道与内部院落连通的人行通道,这个通道可以利用;楼梯间,其间距应不大于80m。
4、 城区内新建的建筑物应以一、二级耐火等级为主,控制三级耐火等级建筑物。
5、 工业区与居住区应该设安全防护地带,防护带多以绿化为主,(防火)。
6、 城市工业区应注意靠近水源,以满足消防供水的需要。
7、 城市汽油站应远离重要公共建筑和人流集中的场所。
8、 地下(铁道、隧道、街道)地下停车厂的布置应与城市其它建筑有机的结合起来。
9、 严格按照规格合理设置防火分隔,疏散通道,安全出口和报警,灭火,扑救等设施。
所以,在进行城市总平面防火设计中,应该首先满足城市规划的要求,其次还要考虑建筑物之间的防火间距,周围的消防通道设置及室外消防设施的设置等因素。
四城市消防站
为保卫城市的消防安全,将消防站布局列入城市规划,建立完整的消防体系,是为了控制火灾损失的重要条件。
城市消防站的数量,主要是将根据城区人口密度决定的。同时也要考虑城市的火灾危险度、气候、地形、交通等方面的条件,对消防站的数量作适当的调整。
表3-2 人口密度与消防站的数量
人口密度
(万人/km2 ) |
<1 |
1~ 2 |
2.1~3 |
≥3.1 |
定额(万人/站) |
5~8 |
12~15 |
16~18 |
20~25 |
1、 消防站的分布
消防站的任务是以能控制砖木结构初起火灾为标准,消防对必须在最短时间内到达火场。即从发现起火,从消防队到火场出水需要的时间为:报警4 min 、接警出动1 min消防车途中行驶5 min、战斗展开5 min ,共计15 min。
城市消防站就是消防车按平均时速30 km计算消防车的行驶5 min的实际路程,并以这段路程为半径,得到消防队管区的面积,约为6.25km2。
实际上,消防队管区的面积,除考虑5到达管区边界的要求以外,还要根据不同地区火灾危险度的大小和消防队相应灭火任务的多少,将消防队管区面积分别定为5 km2,6 .25 km2,8 km2和2km2。
消防站应处在交通方便面临广场或较宽的街道上,以利随时出动。
2、 消防站的占地面积
对于扑救一般的初期火灾,控制火势蔓延所需要的灭火力量,要求每个消防站至少应该配备两部消防车。消防站的规模大致有三种:县消防站有消防车2~3辆;城市一般消防中队,配备消防车4~5辆;较大的消防中队,配备消防车6~7辆。
消防站用地,包括消防站的建筑物、构筑物、训练场地等用地的总面积,因消防站规模的大小而有区别。在城市规划中,遇到的主要问题是训练场地问题。
消防站训练场地的密集,是由部分基本功训练的需要确定的。例如,为完成“消防战士基本功规定”的部分科目,需要的场地不能小于1000 m2;若为了完成全套科目的训练场地,则应不小于1500m2。
但是为在城市起火次数多的繁华中心建立消防站,往往会因为找不到适当的训练场所地而无法实现。所以,在规划消防站的位置时,可将消防站与训练场地分开,采取邻近几个中队使用一个训练场的办法,也可利用附近公共体育馆等设施解决用地问题。