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您当前的位置: 深冷技术网 → 行业书库 → 在线书籍 → 《制氧机操作常见问题1000问》


 
什么是气体轴承,它是怎样工作的?
    答:一般的旋转机械的转轴与滑动轴承之间,为了减小摩擦力和带走由于摩擦产生的热量,通常靠润滑油加以润滑。但是,油的黏性与温度的关系很大,润滑油温不能过高,也不能过低。对于转速每分钟高达数10万转的机械来说,油润滑的缺点更为显著。
    气体轴承是以气体作为润滑剂的轴承。当一定压力的清洁气体由外界供入轴承与轴颈的间隙表面内,使轴转动时不与轴承相碰的,称为气体静压轴承。依靠一定的轴承结构,在轴转动时自动在间隙中形成一层压力气膜的,称为气体动压轴承。
    由于气体的黏度比油要小得多,例如,在20时空气的黏度只有锭子油的1/4000,所以气体轴承的摩擦阻力极小,产生的摩擦热及耗功也很小。它的缺点是承载力要比油轴承低得多。但是,它非常适合于转速高、要求机械效率高、不允许油污染,而且负载较小的场合,还可省去复杂的供油系统,简化操作。目前,气体静压轴承已较广泛地应用于小型高转速的空气透平膨胀机。
    气体径向轴承的工作原理如图79所示。压力为Ps的气体通过供气小孔进入轴颈与轴承形成的环形间隙。气体经小孔节流后压力降低至pc。由于上、下的间隙不同(偏心距e),与环境压力Pa的压差也不同,上部的压差(pc-pa)较下部的压差(pcpa)要小,其差值的合力(图中的阴影部分)与外载荷w相平衡。形成一个气隙。轴颈与轴承之间的气隙使二者不直接接触,在转动时靠气体进行润滑。
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