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帖子主题:1#氮气透平压缩机岗位操作法
楼主:游客8542 [2014/11/23 11:02:23]

1#氮气透平压缩机岗位操作法

一.本产品(中间产品)物化性质简介

       压缩氮气是本岗位的产品。在常温常压下氮是无色无味的气体,比空气轻。在标准状态下,一立方米氮重1.251千克。在常压下冷至-195.8时,变成无色透明、易于流动的液体,将液体氮继续冷至-210.1时,凝固成固体物质。

       氮的化学性质不活泼,在通常状态下表现为很大的惰性,不容易与其它物质发生化学反应,被用作冶金、化工等企业中的保护气。在加热时氮能与锂、镁、钛等元素化合。

       氮对人体有窒息性,所以在作业场所应予充分的注意,以防窒息事故。

二.本岗位原料及产品规格

       1.氮气吸入规格:纯度:99.9995N2

                       吸入压力:3KPa~12KPa

       2.氮气压出规格:纯度:99.9995N2

                       压力:600~900Kpa

    3.氮气流量:11000m3/h

三.本岗位的主要任务

       本岗位氮气透平压缩机组是将空分装置的产品氮气(99.9995N2)压缩至0.85MPa,供给淞柏250T液化装置及合成氨厂作原料气。

.本岗位设备与流程叙述

       本透平压缩机是双轴,三叶轮,三级压缩H型平衡作用力的集成透平机械,一、二级叶轮相互对置,三级叶轮与背压轮相互对置。两根透平转子轴互相平行,齿轮箱集成于机组的上方,两只冷却器和油箱共同集成于机组下方,主油泵为主电机拖动的齿轮泵,辅油泵为电机拖动的齿轮泵。主电机为西屋电气公司的1306马力(1马力=0.75千瓦)电动机,电压6000V,转速1750rpn(转/分)。

       氮气自N2-1阀进入机前过滤器后通过吸入导叶系统入一级叶轮流道,经叶轮加速和扩压器减速增压后出一级流道,入一级冷却器冷却,然后进入二级叶轮流道继续增压,排出后再入二级冷却器冷却,随后进入三级叶轮流道增压至所需的最终压力后出机组,经止回阀、压出阀至输送管道,供用户使用。

 

.本岗位生产操作

  (一)开车

       1.开车准备

       1)关闭二个中间冷却器冷凝液排放阀吹-1,吹-2

       2)打开机组冷却水供应阀H1,检查并打开机组冷却水回水阀H2和各中间冷却器的进水阀H11H21,回水阀H21H22,以及油冷却器冷却水进水阀H3,回阀H4

       3)检查并视情况打开仪表气总阀仪-1确保系统有稳定连续的仪表气供应。

       4)检查油箱油位应在油箱油表的1/2~2/3处。

       5)检查并启动油箱排油器,并调整适合的状态,即通过调整仪-2阀的开度,使该处仪表气压力在0.1~0.2Mpa

       6)通知相关岗位人员给透平机组主电机送电。

       7)启动电机辅油泵,使油压达到要求。

       8)检查压缩机是否有任何漏油、水情况。

       9)检查并启动控制屏。

       10)检查并打开机组系统吸入总阀N21,并与相关岗位联系。

       11)打开透平机组氮气压出总阀N22

                注意:当辅助油泵没有运行、系统油压未达到要求值前不允许打开该阀。

       12)打开总管至一级回路阀。

13)检查并按下控制屏上的卸载键(UNLOAD),并检查确定放空阀处于全开、进口导叶处于关闭的状态,确保机组处于卸载状态。

14)做好氧分析仪的投运工作。

       2.正常开车

       1)检查进口、出口阀处于全开位置。

       2)检查现场和卸载UNLOAD键,确定它们处于阀门全开。

       3)拔出紧急停车按钮。

       4)按下启动键(START),启动机组主电机。

       5)观察压缩机一段时间,确定其在正常运行,并消除因刚启动后引起的油压高报警信号。

       6)按照需要按下加载(LOAD)键,给压缩机加载,加载后逐步关小回路阀。

    7)在氮透平启动过程中,应密切注意进口氮气压力,及时调整相关阀门和机组,使进口氮气压力不得低于3Kpa

    8)机组投入运行后全面巡回检查。

       3.氮气透平压缩机的正常操作

       1)氮透平投入正常使用后,应密切检查运行机组是否正常,主电机负荷是否正常。

       2)每小时应做到:

         a.对压缩机的各项运转数据做准确记录。

         b.做好氮气纯度记录。

         c.检查冷却水给、排水压力,以及仪表气压力是否正常。

         d.检查压缩机组情况是否正常。

       3)当压缩机参数产生异常时,及时查明原因,采用适当的处理措施,如无法自行解决,则迅速通知相关人员到场处理。

       4)把好质量关,并控制好吸入、输出的氮气压力。输出氮气纯度应在99.9995%以上,吸入压力应在312KPa范围内,输出压力应在0.6~0.85MPa范围内。有下降情况或有所波动,应立即与1#空分岗位和生产组长或值班长联系,并采取适当的应对措施。

       5)各班做好机组的维护保养和环境卫生工作,做到设备不漏油、不漏气、不漏水。

       6)注意安全生产,氮气不得放至室内。

       7)注意机组的油质及油位变化,及时添补或更换润滑油。

(二〕停车

       1.正常停车

       氮透平的正常停车是在车间或值班长、生产组长安排下进行。必要时应启动备用氮压机,而后进行正常停车,以保护输出总管压力少受波动,及时关闭高纯氮与普氮之间的联通阀。

       1)按下卸载键(UNLOAD)。

       2)进口导叶完全关闭后(大约需1015秒钟),然后按下停车键(STOP)。此时显示屏上将仅仅显示当前日期和时间。

       3)关闭氮气压出总阀N22

       4)按下紧急停车按钮,以确保不会因误操作而带来危险。

       5)打开各级冷却器的冷凝水排放阀吹-1,吹-2

       6)让冷却水和油继续循环至少30分钟,以便带走系统热量。

       7)关闭冷却水供应阀H1,冷却水回阀H2

       8)停止电动辅油泵。

       9)通知相关岗位停止对氮透平主电动机的供电。

       10)关闭仪-2阀,停止油箱排烟器的运行。

       11)关闭控制屏电源。

       注意:

       1)临时停车时,第7至第11步可视情况不执行。

       2)非长期停车时,不得关闭控制屏电源。

       3)长期停车时,必须将氮透平系统内的剩余水排光。

       4)在寒冷季节停车时,必须将氮透平系统内的剩余水排光或保持冷却水一直有一定的流动,以免冻裂设备。

       2氮透平的紧急停车

       本岗位在运转时发现下列情况之一,操作工有权进行紧急停车:

       a.氮透平机组突然发生强烈振动或严重的撞击声。

       b.机组冒烟或断油、部件有严重损坏或处于危险操作中。

       c.严重漏油、油压过低、冷却水断水来不及处理时。

       d.工艺参数突然严重超标,来不及处理,危及设备安全时。

       e.设备的运行危及到人员安全的情况下。

       f.发生其他危险情况,来不及处理,必须停车时。

       紧急停车方法:

       1)立即按下紧急停车按钮,停止主电动机的运转。

       2)迅速按下卸载键(UNLOAD)并打开低压氮系统的放空阀,调整好低压氮压力。

       3)如有必要立即启动备用氮气压缩机。

       4)立即报告值班长、生产组长,并与调度室联系。

       5)按正常停车步骤处理。

.工艺控制条件一览表

序号

   

正常值

单位

低跳车

低报警

高报警

高跳车

1

进口压力

3~12

Kpa

 

 

14

 

2

排气压力

900

Kpa

 

 

 

910

3

三级进气温度

50

 

 

54

60

4

一级振动

37

μm

 

 

37.1

46.7

5

二级振动

37

μm

 

 

37.1

46.7

6

三级振动

28

μm

 

 

28

35.2

7

油压

83~340

Kpa

83

110

 

 

8

油过滤器前油压

340

Kpa

 

 

 

 

9

油过滤器压差

169

Kpa

 

 

172

 

10

油温

30、<57

15

21

57

63

11

小齿轮温度1(一级)

 

 

 

116

138

12

小齿轮轴承温度

100

 

 

116

138

13

高速端小齿轮温度

100

 

 

116

138

14

小齿轮轴承温度

100

 

 

116

138

15

电机温度A

160

 

 

166

171

16

电机定子温度B

160

 

 

166

171

17

电机定子温度C

160

 

 

166

171

18

马达齿轮内侧温度

100

 

 

100

105

19

马达齿轮外侧温度

100

 

 

100

105

20

马达电流

20

A

20

 

 

 

.生产控制

       1.经常注意各级参数是否正常,如发现异常操作工应及时处理,无法单独处理的,应迅速上报。

       2.对有故障和隐患的设备应及时与生产组长或值班长联系,争取早日修复或消除。

       3.当氮透平长期停车时,操作人员应按照车间的安排,对其进行定期的保养和维护。

       4.每班应做好设备和场地的整洁和卫生工作。

       5.每班应努力保持吸入压力的稳定,一般应控制在3.0~12Kpa.

       6.氮气质量应高于99.9995%N2,若氮气质量不合格,应及时与空分岗位取得联系。

       7.严格执行操作法,认真做好操作记录。操作工应坚守岗位,未经许可,不得随便离岗。

八.报警及跳车处理

       1.报警状况处理

         当发生报警时,操作人员应:

         a.迅速确认并分析显示在控制屏上的报警内容。

         b.按下控制器上的消音(SILENCE)键。

         c.记下显示的当前参数值,以及该参数的报警和跳车设置值。

         d.观察是何原因使运行状况达到危险状态,然后立即采取相应措施加以纠正。

       2.跳车状况处理

         当氮透平发生跳车情况时,操作人员应:

         a. 迅速按下紧急停车按钮,以免发生意外。

         b.确认并分析显示在控制器显示屏上的跳车内容。

         c.按下控制器上的消音(SILENCE)键。

         d.分析设备状况,在试图重新启动压缩机之前,采取适当的措施消除引起跳车的原因。

九.本岗位常见故障及处理方法

       1.压缩机启动失败     

         原因:

        1)驱动电机启动电路未送电。

             2)紧急停车按钮未拔出。

              3)控制器未运行。

              4)驱动电机启动装置故障。

              5)压缩机处于跳车状态。

              6)主电动机故障。

              7)振动探头等仪表接线松动。 

        处理:

        1)通知相关岗位给主电动机启动装置送电。

              2)拔出紧急停车按钮。

3)启动控制器。

              4)通知相关人员维修驱动电机启动装置。

              5)查明跳车原因,消除故障后再开车。

              6)通知相关人员维修主电机。

              7)通知仪表工检查仪表连线并紧固各接头。

        2.控制阀失效

         原因:

        1)控制阀至控制器的连线发生故障。

              2)仪表空气供应中断或仪表气压力低。

              3)进口阀或进口导叶装置调整不正确。

              4)进口导叶机械故障或电机失效。

              5)阀门故障。

6)控制模块失效。

         处理:

         1)检查并更换有故障的连线。

           2)检查并打开相关仪表空气供应阀。

         3)重新调整并设置进口阀或进口导叶装置。

               4)通知相关人员维修进口导叶装置或其电机。

               5)通知有关人员维修阀门。

6)更换失效模块。

       3.压缩机控制参数异常

         原因:

        1)控制设置点不正确。

              2)氮气需求量过高或过低。

              3)氮气供应或需求系统不稳定。

              4)仪表传感器失效。

              5)控制阀失效。

         处理:

        1)重新设置正确的参数控制点。

              2)启动或停止别的小氮压机以使供需平衡。

  3)加强对本机组的操作,并立即与相关岗位联系,消除不稳定因素。

              4)通知仪表工维修仪表传感器。

              5)按控制阀失效原因处理。

       4. 氮气输出压力过高

          原因:

         1)氮气需求量过低。

               2)氮气输出压力设置点过高。

               3)相关压力传感器失效。

               4)控制阀失效。

          处理:

         1)停一台的小氮压机,使供需平衡。

               2)重新设置正确的氮气输出压力控制点。

               3)通知仪表工维修压力传感器。

               4)按控制阀失效原因处理。

       5. 氮气输出压力过低

          原因:

          1)氮气输出压力设置点不正确。

                2)最大电流设置点不正确。

                3)氮气需求量超过压缩机的能力。

                4)相关压力传感器失效。

                5)进口氮气过滤器阻塞。

                6)叶轮或转子脏。

                7)控制阀失效。

          处理:

          1)重新设置正确的氮气输出压力控制点。

                2)重新设置正确的最大电流控制点。

                3)启动备用氮压机,以满足用户需要。

                4)通知仪表工维修该压力传感器。

                5)拆卸并清洗进口氮气过滤器。

                6)通知相关部门拆卸并清洗叶轮或转子。

                7)按控制阀失效原因处理。

       6. 进口氮气温度过高

          原因:

          1)冷却器的水流量不足。

                2)冷却水的温度过高。

                3)相关的温度传感器失效。

             4)中间冷却器脏。

             5)中间冷却器中氮气旁通。

                6)中间冷却器中冷却水旁通。

          处理:

          1)检查相关水阀门或与相关岗位联系,保证冷却水供应。

2)与相关岗位联系,保证冷却水温度在合适范围内。

                3)通知仪表工维修相关温度传感器。

                4)通知有关部门清洗中间冷却器。

                5)通知有关部门检修中间冷却器。

                6)通知有关部门检修中间冷却器。

       7. 喘振

          原因:

          1)氮气输出压力设置点过高。

                2)相关压力传感器读数失效。

                3)氮气进口过滤器阻塞。

                4)最小电流设置点过低。

                5)控制阀失效。

                6)进气温度过高。

          处理:

          1)重新设置正确的氮气输出压力控制点。

                      2)通知仪表工检修相关的压力传感器。

                      3)拆卸并清洗进口过滤器。

                      4)重新设置正确的最小电流控制点。

                      5)按控制阀失效处理。

                      6)按进气温度过高原因处理。

       8. 单向阀故障

          原因:

          1)选用的阀门不当。

                      2)阀座、隔板磨损或脏。

                      3)隔板机件损坏。

          处理:

          1)更换并选用正确的阀门。

                    2)通知相关部门更换或清洗单向阀。

                    3)通知相关部门检修单向阀。

、交接班制度和巡回路线

交换班制度

1.接班人员应参加车间所规定的班前会,仔细听取上一班值长作业情况汇报。

2.接班人员应全面检查上一班生产和设备运行情况及环境卫生;交班者应为接班者打下良好的基础,应把领导要求、工艺设备情况和发现、处理的问题交清,并在交接薄上如实记录当班发生的情况。在接班者同意接班后交班者方可离开岗位下班。

3.每小时应根据氮透平操作规程进行全面检查,并做好记录。

4.巡回检查时,采用听、看、摸、测、干五字检查法消除跑、冒、滴、漏,排除事故苗子。

5.检查油箱油位是否在1/2~2/3液面计之间,若低于标准应立即补加。

6.注意机组冷却水供应和回水压力是否在规定的范围内,如有问题迅速与相关岗位联系。

7.观测各级的回水温度和氮气吸入温度是否在规定的范围内。

巡回路线:

      氮气进口总阀及低压放空阀®冷却水供应及回水总阀®主电机®油箱排烟器®油冷却器及各级冷却器回水情况®各级叶轮及冷却器工作情况®油箱油位®主油泵工作状况®中、低压回路系统®中压放空阀和仪-1阀情况®中压止回阀、压出阀系统®机组电控柜情况®控制屏。

十一. 安全生产规程

         1. 严格执行公司颁发的安全规程。

         2. 氮气透平压缩机组禁止带压修理,受压容器所受压力不得超过规定压力。

         3. 处理机械故障必须在停车后进行。

         4. 禁止氮气往室内排放,严防人身窒息,做到安全生产。

         5. 生产操作必须严格执行操作法。处理故障必须从苗子时抓起,及早消除故障。

 十二. 劳动保护要点

      1. 严格执工艺纪律和劳动纪律,杜绝一切违纪现象。

2. 正确使用劳动防护用品。噪声对人体有害如需长时间滞留在机组旁需采取防护措施(如耳塞等)以防损坏耳膜。

         3. 熟悉机械性能,杜绝违章作业。

         4. 按时做好巡回检查, 发现故障及时处理。

 十三. 三废处理与环境保护

         1. 每班应做好设备、场地清洁卫生工作。

         2. 清扫垃圾倒入指定地点。

         3. 物品堆放整齐,油回丝应放置在规定地点。

附录:主要报警、联锁一览表

序号

控制项目

单位

工艺控制指标

1

排气压力

Kpa

890高自动放空

2

三级进气温度

54高报警       60高跳车

3

一级振动

μm

37.1高报警     46.7高跳车

4

二级振动

μm

37.1高报警     46.7高跳车

5

三级振动

μm

28高报警      35.2高跳车

6

油压

Kpa

110低报警     83低跳车

7

油温

15低跳车21低报警57高报警63高跳车

8

小齿轮温度1(一级)

116高报警     138高跳车

9

小齿轮轴承温度

116高报警     138高跳车

10

高速端小齿轮温度

116高报警     138高跳车

11

小齿轮轴承温度

116高报警     138高跳车

12

电机温度A

166高报警     171高跳车

13

电机定子温度

166高报警     171高跳车

14

马达齿轮温度

100高报警     105高跳车

  



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